快搜科技：重启150亿项目！马来西亚对日本抛媚眼，我国高铁还有时机吗？

自就任以来就一直在高铁项目上“搞工作”的马来西亚总理马哈蒂尔，近来好像又开端向日本抛出橄榄枝。日前，马哈蒂尔点名要对几条对外协作的高铁项目进行重审，其中就包含价值150亿美元的隆阿新（吉隆坡——新加坡）高铁；不过随后，马哈蒂尔就改口称隆新高铁项目“仅仅推延不是撤销”，未来或将持续对外投标。这给不少方案竞标的国家带来了很大的期望，尤其是日本。

马来西亚总理看好日本新干线，隆新高铁将落入日本“口袋”？

在日前拜访日本时，马来西亚总理马哈蒂尔曾观赏了日本的神州铁路公司，并称誉日本新干线子弹头列车体系的准确性以及对不同气候的适应才能。此前，世界高铁协会（IHRA）副主席Torkel Patterson曾提议将该体系引进隆新高铁项目的主意，马来西亚方面的情绪也非常含糊，而现在将日本的新干线子弹列车体系带到马来西亚的说法在马民众之间现已传得沸反盈天。

隆新高铁全长350公里，90%途经马来西亚西海岸，其他15公里则在新加坡，本来估计将在2026年年末前投入运作，但跟着马来西亚单方面叫停，该项目也暂时放置。《日本经济新闻》曾称，这条线路是亚洲首条跨境高铁线路，并且是首个施行世界投标的东南亚高铁项目，被以为将成为亚洲铁路缔造方案的原型。

除了东日本旅客铁道等日本企业外，我国、韩国和欧洲企业也将参与竞标。马哈蒂尔现在对日本新干线“拍案叫绝”，再加上这位总理“两个月2次访日”的节奏，日本方面好像也重燃起了对中标这一高铁项目的决心。

日本实力不可、马来西亚非常随心，这一“组合”看起来真的不搭！

不过，日本现在是否真的有才能缔造隆新高铁，依然要打一个大问号。究竟跟着日本制作自上一年开端陷入了一个招摇撞骗的怪圈，日本高铁这一制作神话也被拖入一个“漆黑时间”。包含让英国高铁下起“瓢泼大雨”的奇迹、日本新干线列车行进途中呈现了车胎龟裂和漏油等等高铁事端，无疑不显现出日本高铁缔造实力下滑的实质。

不仅如此，据泰国媒体报道，日本在上一年12月从我国手中抢下了价值854亿元的泰国曼谷-清迈的大订单后，因为本钱预算过错，不得不将该高铁的最高运转时速从300公里降至180-200公里。关于这一“乌龙”，有不少泰国网友就怼道：高铁不快还能叫高铁吗？

一方面是日本高铁逐步沦为别人笑柄的现实，另一方面也是马哈蒂尔说变就变的心境。依照马哈蒂尔此前关于几条高铁项目的情绪，假设日本真的能成功中标隆新高铁，但谁又能确保马哈蒂尔不会突然之间再一次“喊停”，而到那个时候，日本就真的“哑巴吃黄连，有苦说不出”了！

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