当前页面: 首页> 行业资讯

【快搜外贸圈】速卖通首推中东商场“石油方案”,是机会仍是鸡肋?

2018-07-25

速卖通首推中东商场“石油方案”,是时机仍是鸡肋?

关于速卖通最新推出针对中东商场(现在仅沙特跟阿联酋)的“石油方案”,假如还有不清楚的朋友,请先看>>速卖通要点推行“石油方案”,助卖家敏捷打爆中东商场

下面简略聊聊我赶快卖通官方发布的材料中所获取到的一些信息和观点:

1.关于官方所提到的新国家形式项目

留意官方用词“要点打造”、“首轮”,阐明“石油方案”仅仅仅仅开端,我想未来不可能仅仅局限于中东商场,后续可能会持续扩展到其他国家商场,比方东欧,东南亚、印度、非洲单个国家等。关于东欧商场,速卖通现已位居老迈多年,尽管近两年受到了一些新渠道的冲击导致订单量下降了许多。在东南亚商场,阿里现已重金收买Lazada,假如Lazada不给力的话,未来也必将沦成为速卖通进军东南亚商场的垫脚石。阿里尽管在印度出资了Paytm,可是面临印度电商老迈Flipkart以及后来者亚马逊印度站,阿里的体现显得很无力。大部分人印象中的印度都是比较穷的,其实印度的有钱人也不少,贫富距离也十分大。并且最最重要的是印度人口现已快要赶超我国了,这是什么概念??说个可怕的数据,单单是亚马逊印度站点的日均访客量就现已迫临速卖通全球站点了!速卖通面临这么大一块商场,动作实在太少了。提到非洲国家就更穷了,可是也有人口盈利,处于竞赛蓝海,并且移动网络覆盖率也十分高了,现在几个专心非洲的渠道也是采纳相似集运仓发货的形式。

2.关于Aliexpress Direct的集运形式

说白了就是具有更高时效的速卖通集运配送项目。啥叫集运?就是买家可能从A店肆和B店肆都买了参与石油方案的产品,集运仓会将A店肆跟B店肆的货品打包在一同发给买家。假如A店肆早早发了货到集运仓,可是B店肆迟迟未发货,A店肆就需要等候B店肆的货抵达集运库房后,才会被一同发走。可是只需A店肆产品到了集运仓,有了第一条揽件信息,就算A店肆及时发货成功了。可是这个集运形式还有个显着的问题,就是假如B店肆的货超越144小时(6天)都没有送到集运仓处理成功,比方B店肆老板跑路了、B店肆的货是禁运品过不了安检、或许B店肆的产品断货,短期内也补不了货,这些都会导致超时封闭订单,那么这就会严峻影响到A店肆的订单实行。对此问题咱们第一时间咨询了速卖通客服,但并没有得到精确的答复。按捧油人猜想处理结果无非这么几种:B卖家承当买家的固定运费本钱、渠道告诉买家补下订单或许补交运费、渠道承当买家的固定运费本钱。

速卖通首推中东商场“石油方案”,是时机仍是鸡肋?

3.“石油方案”,是时机仍是鸡肋?

对这个速卖通新推出的项目,大部分卖家都十分看好,认为是一个新的时机。究竟有渠道的扶持,并且要点开发的是中东土豪商场,客单价高,物流体会好。也有少量卖家并不抱有太大期望,一来忧虑会不会和之前的尖货方案相同,雷声大雨点小;二来关于中东商场一片苍茫,根本不了解这个奥秘的商场。

共享一下我的观点吧。首要这个方案肯定是极好的,由于速卖通在提高效劳体会的道路上又迈出了一大步,并且开端对要点国家进行要点开展培育,关于未来我是十分看好的。可是现在来看,石油方案好像仅仅仅仅一个物流效劳体会提高的项目,而不是一个大力拓宽新商场的项目。这次发布的石油方案只说了参与并到达查核规范的产品会有流量扶持,说的仅仅站内现有流量的歪斜,关于渠道未来在中东商场是否会加大站外推行的方案并没有提及。

其次,现在中东商场在整个速卖通渠道占比十分小,经过Alexa查询速卖通网站的拜访数据排名,仅有排上名的中东国家只要沙特阿拉伯,速卖通网站在沙特国家/区域拜访排名57,还算不错,可是沙特访客在全渠道占比只要0.8%,页面阅读占比只要0.9%。所以现在的中东商场在速卖通的体量占比是十分小的。

速卖通首推中东商场“石油方案”,是时机仍是鸡肋?

石油方案是一个资源整合的项目,参加的人越多越有价值,所以渠道除了要求卖家的产品可以及时备货发货之外,并没有设置其他什么门槛。可是每个人都有时机也意味着每个人的时机都不会太大。尽管说未来速卖通中东商场可能会出现一个比较显着的增加,大部分卖家也都会因而获益,可是同行卖家之间的竞赛很难因而摆开距离。当然,假如速卖通的石油方案十分给力,那么关于那些因而调整经营策略和方向,要点开发中东商场的卖家可能会获益更多。可是也要提示我们,切忌不要盲目跟风渠道相关方针,一定要结合本身状况仔细做好规划。(来历:速卖通捧油人)

以上内容属作者个人观点,不代表快搜科技态度!

 


seo